高效滤油器、滤水器、活性炭过滤器、袋式过滤器

一 对滤油器的要求
　　液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为粗滤油器（d＜100 )普通滤油器(d＜10 )，精滤油器（d＜5 )，特精滤油器（d＜1 )。一般对滤油器的基本要求是：
　　（1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。
　　（2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。
　　（3）通流能力大，压力损失小。
　　（4）易于清洗或更换滤芯。
　 各种液压系统的过滤精度要求
　　系统类别
　　润滑系统
　　传动系统
　　伺服系统
　　工作压力(MPa)
　　0~2.5
　　<14
　　14~32
　　>32
　　&pound;21
　　精度d(mm)
　　&pound;100
　　25~50
　　&pound;25
　　&pound;10
　　&pound;5
二滤油器的类型及特点
　　按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式，纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤器和回油滤油器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。
　　（1）网式滤油器
　    网式滤油器其滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。
　    (2)线隙式滤油器
　　线隙式滤油器，用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单，通流能力大，过滤精度比网式滤油器高，但不易清洗，多为回油滤油器。
　
　　（3）纸质滤油器
　　纸质滤油器其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗，须经常更换滤芯。

　　（4）烧结式滤油器
　　烧结式滤油器其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精滤的高压、高温液压系统。
　
三 滤油器的安装
　　(1）泵入口的吸油粗滤器
　　用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质，根据泵的要求，可用粗的或普通精度的滤油器，为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.01~0.035MPa。
　　(2)泵出口油路上的高压滤油器
　　这种安装主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度10~15mm的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。
　　（3）系统回油路上的低压滤油器
　　可滤去油液流入油箱以前的污染物，为液压泵提供清洁的油液。因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。
　　（4）安装在系统以外的旁路过滤系统
　　大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。
　　安装滤油器时应注意，一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换。

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